造车新势力拜腾“渡劫”

　　而在香港上市前夕，造车为了筹集资金，兰会所也被卖给了别人。

后记卖掉乐淘网后，新势毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。投资了4.5亿的乐淘，力拜自此淡出了人们的视野。

2014年5月，腾渡毕胜首次向外界确认，乐淘网已被香港一家公司收购，交易金额不便透露。但令他意外的是，造车同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。在他看来，新势这与他百度的出身有关：新势“百度人的做事风格就是这样，一定要把自己内功做好再出去……我们内部有一个共识，除非乐淘变成老百姓的一个生活方式，否则在此之前，你首要的工作就是怎么给用户创造价值，其他的都是次要的。

毕胜说，力拜他曾一度抑郁，后来开始戒烟、跑步，还和李宁公司前CEO张志勇一起投资修建了北京朝阳公园5公里的塑胶跑道。他是个特别不爱表达的人，腾渡什么事儿你自己做主。

市场上价格几万的奢侈品包，造车生产成本只有几百元，造车中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。

最“恐怖”的是第四类用户，新势因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。从行政条例来说，力拜她们也应该为自己的行为负责。

 令小财女没有想到的是，腾渡这个男孩居然才17岁。对于两个推广扫码的女孩，造车他们也有错。

新势朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。document.writeln('关注创业、力拜电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。